實體經濟是驅動經濟發展的主導力量，要不斷推進工業現代化、提高制造業水平。在當今，制造業如何能夠突破自身在一片蕭條中殺出重圍？自動化電梯生產線重要嗎？什么才是一個電梯制造業應該具備的東西？

帶著這些疑問，小編來到了位于廣東佛山三水的辛格林電梯制造總部，在這里，馮工將帶領我們在辛格林的制造車間內解答小編的疑問。

首先馮工介紹了主機檢測線，主要檢測噪音、振動、跳動、耐壓、絕緣等這幾個方面的性能。比如說振動，要≤0.5mm/s；耐壓測試（50赫茲）要達到2112V/1s才是達標的，常態絕緣測試電阻要≥25MΩ才可以。

其次就是滾壓線。加強筋是大部分薄板都需要使用的，可以看到直接用滾壓線壓，彎曲角度穩定，不易于出錯。而非標的加強筋，會人工折彎出來，用在各種薄板產品，比如側壁，寬度僅有275mm的壁板辛格林也會加上加強筋，保證每一件壁板的強度足夠。門套滾壓線是一次成型，減少了剪、沖、折三道工序，以1000件為例，如果按原來的方式去做，需要一天多的時間來完成這三道工序，但是引進后就在3個小時左右就能完成。同樣，加強筋滾壓線也是一樣的道理，也是一次成型。

每一個制造企業就會有一個薄件車間，名字或許不一但是流程大體相似。剪板機、刨槽機、數沖、折彎機等也都是鈑金生產設備的其中之一。它們主要負責生產電梯的轎廂、門板等外部構件。然而區別與一般企業，各個企業薄件車間的不同可能在于管理的方向的不同。

為了引進新的科技技術，以機械代替人工作業，控制層門的精度，使得產品的質量更為穩定。這條線辛格林在去年進行了升級改造，優化上料、粘膠、焊接、打磨等動作，從原來人工上料升級為現在的自動上料，只需把材料放在上料口，它就能自動生產出成品。未升級以前，最快完成一件層門需要120秒，而現在只需要80秒就能完成。

上下梁和底盤焊接機械手，主要生產標準上下梁和客梯底盤。傳統的作業方式會雖然有它的優勢，但同時缺點也很明顯，勞動密集型和勞動強度大，人工成本就是企業一個很頭疼的問題。與時俱進引進新設備是企業持續發展的必經之路。不斷的思考引進新設備、工裝改變我們的狀況。90后開始，新一代人陸陸續續的基本是很少人做強度很大的體力勞動，最直接的體現是在現在企業技工的招聘情況，相信很多企業都有這樣一種狀況，就是感覺到青黃不接，很多年輕的學生、畢業生都不愿意進入勞動強度大生產車間。這是社會進度的大勢所趨，我們現在就開始逐步轉變。機械手對材料的材質是有要求的，精密的程序控制，對產品的標準化生產是有利的。