我國現代城市化水平的不斷提高，推動著房地產的發展，隨之而來的是各地新小區如雨后春筍般大量涌現。當今社會，有一定經濟水平的人們基本上都會選擇帶電梯的商品房，但仍有很大部分的人依然居住在沒有電梯的次新小區、多樓層住房等早期住宅建筑。而近年來，舊樓加裝電梯逐漸受到了國家的重視。

各地紛紛響應國家號召，全國多地均出臺了舊樓加裝電梯補貼政策，鼓勵推動老舊小區加裝電梯改造。然而，在舊樓加裝電梯工作的實際推進過程中，會發現困難重重。業主之間協商非常關鍵。每個小區甚至每棟樓房的情況都不一樣，因此想要盡量滿足每一層業主的合理訴求，就需要根據現場實際情況制定出個性化設計方案，才能令利益達到最大化，而將影響減少到最低。否則，很容易就會導致加裝電梯項目無法推行，大家不歡而散。

（辛格林電梯舊樓加裝案例-潮州新泰花園）

給大家分享一個真實案例。小陳（化名）幾年前由于資金有限，沒辦法買到想要的電梯房，而且為了獲得更多的空間，他選擇購買了一套送天臺的步梯頂層房子。但自從有了孩子以后，小陳很快就發現沒有電梯的房子真的很不方便。兩老為了照顧小孩過來和小陳一家三口一同居住，老人家每天爬上爬下，十分吃力，頂層上下樓也十分不安全。于是小陳計劃著要換房了。然而這并沒有小陳想得那么簡單。一套不帶電梯的而且是頂層的二手房，中介跟小陳說，如果不打低價吸引買家，只會無人問津。這實在是讓小陳很頭疼，如果虧本賣的話，他就沒有足夠的錢去換電梯房了。

（辛格林電梯舊樓加裝案例-南澳恒生雅園）

不久，小陳偶然聽到了關于該城市不少老舊小區一年內會加裝電梯的消息，經過考慮后，小陳決定不換房了。如果能加裝電梯，問題就能解決了。小陳了解該地區舊樓加裝電梯政策后，就去收集業主們意見了。5樓業主表示非常贊成，2-4樓的都覺得無所謂，然而1樓卻強烈反對。

然后，小陳根據他們那棟樓的實際情況和各層業主初步溝通意見，制定了一份關于電梯安裝維護費用分攤方案：6樓1.1，5樓1，4樓0.9，3樓0.8，1樓和2樓不需要承擔費用。然而，1樓的還是覺得不合理。反過來提出了兩個方案。一是可以承擔相應的安裝維護費用，但是加裝電梯后，1樓要與5或者6樓換房。二是按照周邊電梯房5-6樓的均價，給1樓補償差價。這兩個方案一下子讓小陳說不出話來，實在是不太現實，最后加裝電梯的事宜也不了了之。

（辛格林電梯舊樓加裝案例-佛山禪城同華小區）

通過這個真實案例，我們大概可以了解到低層業主為什么會反對舊樓加裝電梯。

首先，舒適度下降。毋庸置疑，加裝電梯容易影響低樓層的采光和通風。加上施工期間的噪聲也是非常大的。

第二，擔心房子對電梯的承重不足導致的安全隱患，因為過去的多層住宅并沒有這項的考慮。

第三，影響房價。以往多層住宅里，低層會比高層要貴，加裝電梯后就反過來了，還面臨著貶值的問題。

因此，如何解決低層業主的顧慮，才是真正推動落實舊樓加裝電梯的關鍵。以下有幾個建議。

首先是該住宅樓需要專業機構評測是否符合加裝條件，這肯定是必要的。另外，費用分攤比例應該要協調好，1-2樓甚至可以不分攤。低層高層業主換房確實不現實，但經濟彌補是可行的，例如采用補償物業費等方式去解決。

選擇一家安全可靠的電梯公司，制定出一套合理的加裝方案，將不利影響降到最低，也是非常關鍵的。辛格林電梯經過多年的技術沉淀以及豐富的電梯設計、制造和安裝經驗，獨創出一套因地制宜的全方位解決方案，通過現場勘察和客戶溝通后，能夠為業主們量身打造出集經濟實用、平穩安全、美觀于一體的加裝電梯方案。由安全可靠的電梯公司來開展項目，大家都能舒心、安心。

總的來說，真想實現加裝電梯，就應該大家一起坐下來溝通好，相互之間換位思考，把大家的切身利益都能盡量平衡到，畢竟每位業主都想要有一個舒適的居住環境。