現(xiàn)在電梯的功能更加多樣化，零部件組成更加精細(xì)，電梯生產(chǎn)線也不斷更新?lián)Q代。下面我們來看看生產(chǎn)電梯的電梯主機(jī)檢測線究竟是什么樣子的。很榮幸這次小編采訪到了辛格林電氣工程師馮工帶你一起解密！

首先介紹的是電梯生產(chǎn)設(shè)備主機(jī)檢測線，主要檢測噪音、振動、跳動、耐壓、絕緣等這幾個(gè)方面的性能。

加強(qiáng)筋是大部分薄板都需要使用的，可以看到辛格林現(xiàn)在的層門自動生產(chǎn)線上的物料車，那就是直接用滾壓線壓出來的，彎曲角度穩(wěn)定，不易于出錯(cuò)。而非標(biāo)的加強(qiáng)筋，辛格林會人工折彎出來，用在電梯的各種薄板產(chǎn)品，如這件側(cè)壁，寬度僅有275mm的壁板我們也會加上加強(qiáng)筋，保證每一件壁板的強(qiáng)度足夠。

辛格林引進(jìn)新的科技技術(shù)，以機(jī)械代替人工作業(yè)，控制層門的精度，使得產(chǎn)品的質(zhì)量更為穩(wěn)定。在去年進(jìn)行了生產(chǎn)線的升級改造，優(yōu)化上料、粘膠、焊接、打磨等動作，從原來人工上料升級為現(xiàn)在的自動上料，只需把材料放在上料口，它就能自動生產(chǎn)出成品。

接下來我們可以看到辛格林的碰焊機(jī)，碰焊機(jī)實(shí)為電阻焊機(jī)，其焊接原理，是利用焊接區(qū)本身的電阻熱和大量塑性變形能量，使兩個(gè)分離表現(xiàn)的金屬原子之間接近到晶格距離形成金屬鍵，在結(jié)合面上產(chǎn)生足夠量的共同晶粒而得到焊點(diǎn)、焊縫或?qū)咏宇^。

辛格林的厚件車間主要是生產(chǎn)電梯的主體----轎架。上下梁和底盤焊接機(jī)械手，主要生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上下梁和客梯底盤。傳統(tǒng)的作業(yè)方式會雖然有它的優(yōu)勢，但同時(shí)缺點(diǎn)也很明顯，勞動密集型和勞動強(qiáng)度大，人工成本就是企業(yè)一個(gè)很頭疼的問題。與時(shí)俱進(jìn)引進(jìn)新設(shè)備是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。不斷的思考引進(jìn)新設(shè)備、工裝改變我們的狀況。

最后就是打砂機(jī)，打砂機(jī)是做原材料表面的處理設(shè)備經(jīng)過表面處理之后再進(jìn)行噴粉沒有經(jīng)過表面處理就進(jìn)行噴粉的材料一般超過3年就會生銹，但經(jīng)過處理過后再作噴粉處理則可以達(dá)到20年不生銹的效果。

“我們還有更多的秘密設(shè)備正在引進(jìn)中，相信以后的辛格林會給大家更多的驚喜”工程師馮工一臉神秘的對小編說到。

我們也相信辛格林電梯會越來越好，無論是最初的主動安全電梯專家的提出還是后來的技術(shù)創(chuàng)新，辛格林給我們帶來的驚喜是無限的，希望以后能夠有機(jī)會再次來此見到不一樣的辛格林電梯。