今年廣東的夏天來的有些遲，颯颯春風吹過讓人感覺分外涼爽的同時攜帶著一點寒冷。疫情的影響下，非常多的制造業(yè)或多或少的受到了一定的影響。身為制造業(yè)中的一份子，長期以來，電梯似乎一直是生活中不可或缺的一部分，但是人們卻鮮少有去對它進行過分的關(guān)注。

4月11日，辛格林電梯進行了一場別開生面的直播活動，讓人們線上就能夠一覽辛格林工廠全貌，真正實現(xiàn)人們了足不出門看世界的愿望。

首先，介紹的是主機檢測線，主要檢測噪音、振動、跳動、耐壓、絕緣等這幾個方面的性能。讓主機質(zhì)量得到進一步的認證，

加強筋是大部分薄板都需要使用的，可以看到辛格林現(xiàn)在的層門自動生產(chǎn)線上的物料車嗎，那就是直接用滾壓線壓出來的，彎曲角度穩(wěn)定，不易于出錯。門套滾壓線是一次成型，減少了剪、沖、折三道工序，以1000件為例，辛格林如果按原來的方式去做，需要一天多的時間來完成這三道工序，但是引進后就在3個小時左右就能完成。

每一個制造企業(yè)就會有一個薄件車間，名字或許不一但是流程大體相似。剪板機、刨槽機、數(shù)沖、折彎機等也都是鈑金生產(chǎn)設(shè)備的其中之一。它們主要負責生產(chǎn)電梯的轎廂、門板等外部構(gòu)件。然而區(qū)別與一般企業(yè)，各個企業(yè)薄件車間的不同可能在于管理的方向的不同。

辛格林緊跟時代步伐，引進新的科技技術(shù)，以機械代替人工作業(yè)，控制層門的精度，使得產(chǎn)品的質(zhì)量更為穩(wěn)定。去年進行生產(chǎn)線了升級改造，優(yōu)化上料、粘膠、焊接、打磨等動作，從原來人工上料升級為現(xiàn)在的自動上料，只需把材料放在上料口，它就能自動生產(chǎn)出成品。未升級以前，最快完成一件層門需要120秒，而現(xiàn)在只需要80秒就能完成。

接下來就是碰焊機實為電阻焊機，其焊接原理，是利用焊接區(qū)本身的電阻熱和大量塑性變形能量，使兩個分離表現(xiàn)的金屬原子之間接近到晶格距離形成金屬鍵，在結(jié)合面上產(chǎn)生足夠量的共同晶粒而得到焊點、焊縫或?qū)咏宇^。考慮到相對于人工焊接，碰焊線的現(xiàn)場清潔、衛(wèi)生等都要更為整潔，對作業(yè)人員的健康、消防安全等都是一種提升。

再者就是上下梁和底盤焊接機械手，主要生產(chǎn)標準上下梁和客梯底盤。傳統(tǒng)的作業(yè)方式會雖然有它的優(yōu)勢，但同時缺點也很明顯，勞動密集型和勞動強度大，人工成本就是企業(yè)一個很頭疼的問題。與時俱進引進新設(shè)備是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

那么，增加兩臺機械手的對于辛格林的生產(chǎn)會有什么樣的改變呢？可以看看布局，辛格林電梯設(shè)備怎樣提高生產(chǎn)效率，是兩個機械手在一個作業(yè)區(qū)域里面，如果情況需要，可以使用兩臺機械手一起制作產(chǎn)品，充分利用好單位時間，所需要的人員是不變的。也就是說，能用更短的時間去完成標準任務(wù)，集中精力完成特殊訂制的產(chǎn)品。

打砂機打砂前氧化皮、銹跡厚，打完之后是發(fā)亮反光的，這才是鐵原來的顏色。細微的凹痕，能夠增加我們噴涂的吸附能力，使得我們的產(chǎn)品表面漆層更為細密，防銹能力更好。

一部電梯的制造不僅僅是依賴于生產(chǎn)設(shè)備，也在于辛格林對于生產(chǎn)原材料的嚴格把控。辛格林也在不斷的對于工藝產(chǎn)品線進行改良，未來還會有更多地智能設(shè)備入駐辛格林生產(chǎn)車間與原有的生產(chǎn)設(shè)備一起制造更多更安全的的電梯產(chǎn)品。